长春至白城铁路扩能改造工程，位于吉林省与黑龙江省和内蒙古自治区结合部，地处三省中心，南依辽宁省，北靠黑龙江省，西部与蒙古国毗邻，联结了哈大、长吉、白阿、平齐、通让等干线路网，承担了大量路网运输，是东北铁路网主骨架的组成部分。线路全长328.7公里，概算总投资196.4亿元，建设工期42个月，2014年12月30日开工建设，计划2018年6月30日竣工通车。

技术指标：

线路等级：国铁Ι级

正线数目：双线

最大坡度：上行6‰，下行12‰

最小曲线半径：2800m

速度目标值：200km/h

正线线间距：4.4m

牵引种类：电力

机车类型：CRH系列动车组

到发线有效长度：1050 m

列车运行控制方式：自动控制

行车指挥方式：综合调度

沿线站点：                                                 

全线设有长春站、长春五场站、开安站、农安站、王府站、松原站、长山屯站、大安西站、安广站、舍力站、白城北站。

项目意义：

新建长白铁路扩能改造项目，是振兴东北老工业基地的重要举措，将对拉动内需，稳定经济起到积极的作用。同时，本项目的实施开辟了一条蒙古资源输入东三省的快速通道，对于加强中蒙两国间的贸易往来、实现两国间的经济优势互补、促进两国的物质文化交流、加强两国间的睦邻友好合作都有积极的影响和深远的意义。沿线景区众多，在满足旅游的客流的出行、加快沿线旅游业发展方面的有着十分积极的作用。此外，本线沿线地区有蒙古族等少数民族的聚居地，本线的修建对于发展少数民族地区的经济，改善少数民族人民生活水平，加强民族团结有着十分积极的意义，对于我国的国防建设和长治久安也具有重要的政治和战略意义。