和龙至南坪铁路是和龙市继白河至和龙段之后又一项重点铁路建设工程，位于我省东部的延边朝鲜族自治州和龙市境内。线路地处长白山区，为南北走向。途径和龙市、龙潭村、太平村、林泉村、洞坪沟、楸田坪和南坪镇 ，线路全长41.7km。终点站设在南坪镇，为国内尽头式车站，预留过境铁路条件，已于2012年12月18日建成通车。

技术指标：

线路等级：国铁Ⅱ级

正线数目：单线

限制坡度：上行14.5‰，下行18‰

最小曲线半径：600米

牵引种类：内燃，预留电气化条件

机车类型：DF4D

到发线有效长度：650米，预留880米条件

牵引质量：1500吨

闭塞方式：半自动闭塞

沿线站点：

和龙站、仙景台站、南坪镇站

项目意义：                                                

1、本项目建设是解决我国铁矿石资源短缺问题的有效途径。朝鲜茂山铁矿具有储量大，品位高等优点，它的开发可以有效解决我国优质铁矿石资源短缺的问题。

2、本项目的建设是发展东北经济、确保中国钢铁企业生存和发展的需要。近年来随着我国钢铁工业迅猛增长，对铁矿石的需求不断增加，朝鲜茂山铁矿由于交通条件的限制，目前茂山铁矿的开采规模较小，本铁路建成后将形成从南坪口岸到我国东北地区的铁路运输网络，为朝鲜茂山铁矿的大规模开采创造了条件，进而将朝鲜茂山铁矿粉源源不断运入我国，促进东北钢铁工业的发展，满足振兴东北经济的需要，而且可以增加我国钢铁企业在对国际铁矿石供应商谈判时的筹码，对于抑制国际铁矿石价格的过快增长，确保我国国民经济的平稳快速发展都有深渊的战略意义。

3、本线建设有利于促进中朝贸易合作，发挥中朝经济的互补性，加强中朝间的睦邻友好合作关系。对于促进中朝经贸合作，实现互利互惠，加深中朝友谊都有着积极的意义。

4、和龙市地处吉林省东部，南与朝鲜隔图们江相望，边境长164.5km，辖区内有南坪镇和古城里对朝口岸，同时又是朝鲜族的聚居地区，本段铁路的修建对于发展少数民族地区经济，改善少数民族生活水平，加强民族团结都有着积极的意义。